[烏龍新聞] 到案日填2月29 烏龍罰單免罰
【新聞簡述】
一位幸運的台中市民騎機車違規，警員開罰單時把應到案日期寫成2月29日，因為今年2月沒有29日，郵局、監理站 都無法受理繳納；警方查出之後認為是警員筆誤，除予於致歉並註銷免罰。
【新聞評論】
這真是一位幸運的台中市民，由於筆誤造成電腦系統無法收受罰款，經受處罰人陳述，以96年並沒有「2月29日」這 個日期，無法繳交罰款並不服警員舉發。結果警方認錯，為彌補自己員警的疏失，警方已主動向監理單位註銷罰單。
我說這位市民幸運不是沒有道理的，因為若是換成別的縣市警局，他們有過 "違規事實仍在，技術上的舉發筆誤並不 能塗銷違規事實所導致的罰款" 之類的辯詞，這位市民又能如何。
下次接到紅單，努力用放大鏡找出紅單上可能的筆誤，或許真如此案，能免除一筆罰款也說不定。
[異議新聞] 烏龍罰單！ 交警2車分不清
【新聞簡述】
台中縣有位車主去年12月15日，開車經過大里市文心南路福德路口被測速器拍照，晚上7點55分29秒，他時速60，過了1秒鐘 ，時速飆增到72，一共被拍了兩張，但是仔細一看，這兩輛車子，一部是房車一部是休旅車，他認為太離譜太沒道理，轉而 向交通隊申訴。
警方解釋，在文心南路福德路口的測速器，會連續拍下兩張照片，第一張鎖定了違規轎車，1秒鐘後再拍一次，不過第二 張沒拍到轎車，而是緊跟在後的休旅車，民眾如果還有疑義，可以向交通隊申訴。
【新聞評論】
這又是一宗烏龍紅單的例子，警方疏忽於調整、維修或定期檢測測速器，才會發生1秒鐘後再拍一次會拍到另一部車的道理。
既然是拍超速，一部超速車一秒鐘內能跑多少距離很容易算出，除非是超速如飛機，否則怎麼可能拍到的是另外一部車， 儀器太不準了。
在國外，如果被控超速上法院之前，被控的駕駛人有權要法院事先提出如，測速器的品牌維修紀錄與度量衡局檢定合格證， 舉發警員的合格受訓紀錄等等。
台灣的民眾太不幸了，除非氾濫的紅單上有顯著錯誤得以申訴或異議成功，否則，被要求自行舉證舉發單位的錯誤是何其難啊。
[異議新聞] 離譜！八歲童被車撞 做酒測吃罰單
【新聞簡述】
6/2 晚上九點，花蓮縣新城鄉女子黃某撞上從巷口走出的八歲林姓男童，造成該童腿部擦傷。派出所員警在事發時為釐清 肇事責任，分別對黃女及林童進行酒測，並對黃女及林童家屬分別開出「未注意前方交通狀況」及「任意在路上嬉戲」等 紅單，男童被撞了還要遭罰，家屬為此忿忿不平，成為全台灣矚目的焦點。
家屬質疑警方的執法「過當」，但新城警分局副分局長卻表示，警員依道路交通管理處罰條例第七十八條第四款，在交通 頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、迫逐、嬉戲或坐臥、蹲、立，足以阻礙交通者，處以林童的監護人罰款六百元， 並無不當。
【新聞評論】
「八歲孩童被轎車撞傷，遭警方酒測？還被開單告發罰錢」簡單描述問題的重點與癥結。酒測八歲學童是否執法過當？ 警方辯稱 "處理交通事故時，通常會對雙方進行酒測，主要是判斷雙方是否有「意識不清」，雖然當時對兩人酒測結果都是 零，酒測結果對雙方當事人都是一種保護，也證明雙方方的意識狀況。"
但是我們要質疑的有兩點，第一，依經驗法則來研判，八歲男童是不可能喝酒的，者也是家屬為何質疑警方的執法「過當」 之處。
第二，小童是在花蓮縣小城鎮的住家巷口走出時被撞，警方如何能引用道路交通管理處罰條例第七十八條第四款，在交通 頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、迫逐、嬉戲或坐臥、蹲、立，足以阻礙交通，而處以罰款？一個晚上九點的相鄉下 小地方如何能稱上交通頻繁？住家巷口亦無鐵路平交道，這樣的情況下，員警之胡亂引用法規條文，難道不是權力的傲慢？
當然，或許小童的家長平常疏於維護 "民警" 關係，以致順勢遭受警告有關，就不得而知了。
[異議新聞] 交通違規取締 要看誰的錶？
【新聞簡述】
台北市一名民眾在有限制時間的路口開車左轉，員警認為時間還沒到結果被算是違規攔檢取締，不過駕駛以自己手錶為 準，認為時間已到，因此沒有違規，這起異議官司打進法院，交通法庭法官認為路口沒有設置時鐘，手錶難免有誤差， 因此判決免罰。
【新聞評論】
實務上，大家都以自己的手錶為準，民眾說：「我當然以我的手錶為準，我沒有看到警察的時間。」很多路口都會設置 有禁止左轉的標誌，上頭寫著上下班尖峰時間不能夠左轉，但問題是如果你在限定時間前後一分鐘誤差範圍內左轉，該 不該罰？況且怎麼可能每個路口都設有時鐘，就是有的話，誰能保證它一定是準的？
諸如此類，每個人認定的標準不同，時間就是一例，法規條文的引用認定更是常有爭議，從這件新聞我們得到一個訊息， 那就是員警對用路人違規取締的標準，並度是那麼謹慎而無懈可擊。
任性、主觀，不合法理、人情的舉發充斥，接到任何紅單，必須先冷下心來，研究員警的開單原因與根據的條文是否有可以 攻擊之處，奮力一擊提出異議，往往可以博得意想不到的勝利。
[違規新聞] 單車違規 北市九月開罰最重處2400元 首日開出789張勸導單
【新聞簡述新聞評論】
繼北縣率先開罰腳踏車後，北巿九月起跟進。依《道路交通管理處罰條例》規定，針對任意騎入快車道、人 行道、逆向行駛、不避讓消防車或救護車的腳踏車一族，處罰三百至六百元不等。騎腳踏車闖越平交道者處 罰一千兩百元，嚴重者闖平交道導致肇事者，最高可處罰兩千四百元。
交通部運研所亦擬進行腳踏車相關規範，規劃方向包括，要求騎士戴安全帽及腳踏車加裝反光帶、主動 照明 (車燈)，後輪部分禁裝供人站立的踏立橫桿。至於路權要歸於行人或慢車還未定案，整個交通規則預 計九月出爐。
【新聞簡述新聞評論】
未來騎腳踏車不守交通規則，也得受罰！
以往騎腳踏車的民眾像是弱勢民族，員警很少或懶得去取締，這回，不知道是真心的想整頓交通，還是因為業績的壓力， 伸長了手也向弱勢民族開刀，則不得而知。
照說，若真正要整頓交通，應該集中火力對製造交通混亂的首惡，與危害民眾生命安全的危險駕駛開刀，柿子光會揀軟的吃， 對騎單車的基層用路人下手，同個時間或場所，可能抓了一個小違規卻溜了一個大違規，用同樣的時間人力與精力， 對整體交通改善，根本不符效益，更不符比例原則，由此可見，交通管理單位，從來就不會站在高角度與整體的觀念， 來「管」來「理」。
一位騎單車上班的民眾說：「政府之前鼓勵民眾多騎單車，怎麼又變成要取締了，真是無所適從，未來若取締，大家又得 回頭坐公車或騎機車，真是奇怪的政策。」其實他根本弄錯了，政府之前鼓勵民眾多騎單車但從未鼓勵或允許民眾違規， 更非取締 "騎單車" 而是 "取締騎單車違規"。
政策沒有錯，錯得離譜的是，員警人力與效率的應用，主事者通通不及格。
